一、精裝修的房子包括什么

開發商將各種服務及配套品牌分門別類地制作成精細的《交房清單》和《物業管理服務質量標準》。《交房清單》中清楚地標明房屋裝修的地板、墻面、頂棚、廚衛等所用的材料、品牌、規格、型號，室內家電、燈具、家具的品牌等;

拓展資料：

一、精裝修房屋標準:“精裝修”指的是“商品住宅為新建城鎮商品住宅中的集合式住宅，房屋交鑰匙前，所有功能空間的固定面全部鋪裝或粉刷完成，廚房和衛生間的基本設備全部安裝完成，簡稱全裝修住宅。”但與毛坯房交付的主要區別在于:毛坯房交房的裝修標準是國家強制標準，如《住宅工程初裝飾竣工驗收辦法》。

而精裝修房屋在交房時卻沒有國家強制執行的驗收辦法作為準繩，有的只是一些如《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》等推薦標準，這就給開發商在打出“精裝修”標簽的房子上添加了很名的不確定因素。

無論是“800元/平方米”還是“1500元/平方米”的裝修標準，在沒有統一-驗收規范的保證下都成了模糊概念。即使在開發商與購房人簽訂的購房合同中明確框定使用材料，也難以避免收房時業主對精裝質量和效果不滿而產生的心理落差，導致糾紛繁多。

二、精裝修房屋內容:開發商將各種服務及配套品牌分門別類地制作成精細的《交房清單》和《物業管理服務質量標準》。

《交房清單》中清楚地標明房屋裝修的地板、墻面、頂棚、廚衛等所用的材料、品牌、規格、型號，室內家電、燈具、家具的品牌等;《物業管理服務質量標準》中，針對項目五星級管理的前提條件，有的放矢地安排條款中的內容，設置行政會所、會員卡、管家服務、24小時送餐、保安等內容，使業主買房時能一目了然、心中有數。

交房時，業主只需對照表格核實結果，一項項地畫勾即可。房子交到業主手中，業主有單可查，便能避免不必要的糾紛。

二、福州繞城高速公路的意義

繞城高速公路的建成，將與福銀、沈海國道主干線形成福州大外環高速公路閉合段，閉合區域內城區面積達332平方公里，與福州長樂國際機場高速公路、福州市區三環快速路形成福州內環高速公路，可充分發揮區域高速公路網作用。

繞城高速公路連接福州市北城市干道，形成福州市對外北通道，終點延接可門港，對緩解中心城區交通壓力，推進羅源灣、可門港區的建設發展具有重要意義。尤其是福州城區北部通往羅源、閩東方向的路程可以縮短40公里以上，這有利于增強沿海與內陸之間的經濟協作，增強沿海地區對內陸山區的經濟輻射，促進沿線旅游經濟的發展。

繞城高速公路閩侯段建成后，福州市至荊溪鎮距離僅16公里，對加快推進我省小城鎮綜合改革建設試點，促進建成以福州為中心向周邊輻射的休閑、溫泉度假、旅游、居住及現代物流為主的宜居宜業的山水新城。

上班在福州居住到連江一條隧道“活”了福州

福州市區的白領下班后到連江貴安泡溫泉、吃海鮮，甚至帶點菜回家煮都將不再是夢想……貴新隧道的通車不僅打通了福州交通的北口，為福州增加了一個出城口，它也將讓連江成為福州的“城中花園”，融入福州“半小時經濟圈”，讓原本相對閉塞的福州五四北樓市板塊得以盤活。

貴新隧道的開通還將為福州人提供又一種生活休閑方式。“在福州上班的人可以選擇在下班之后駕車到貴安泡泡溫泉，吃吃海鮮。”連江旅游局局長黃端明，對貴新隧道通車為連江旅游即將帶來的巨大作用充滿信心。他說，以后從福州市區到貴安泡溫泉就是10分鐘時間，到黃岐看海也不過1個半小時。

盤“活”五四北樓市重心將北傾

作為與五四路CBD最為接近的板塊，福州五四北一直以來就被譽為CBD“后花園”，但交通瓶頸一直制約使其相對閉塞。伴隨著貴新隧道的通車，五四北相對閉塞的局面將徹底改變，一躍成為福州與連江、閩東乃至長三角地區交往的橋頭堡。

“‘北口’打通，五四北的區域價值將迅速得以凸顯”，福建房地產專家劉福全說，以往1個多小時到連江、貴安，今后只要10幾分鐘，用不了多久，連江就會融入福州，成為福州的“后花園”。“就像到閩侯買房，福州人到連江買房也將成為可能。”

目前在網絡上，記者發現，已出現一個“貴新隧道貫通福州半小時到連江，你會到連江買房嗎”的帖子，不少網友表示，連江房價差不多是福州的一半，“工作在福州，居住到連江未嘗不是一個‘時尚的嘗試’”。

連江某樓盤銷售經理林其城為大家算了一筆賬，他說，以買一套同等面積的房子來說，在連江置房可以省下近一半的資金，用來裝修房子，甚至還可以買一輛像樣的轎車，這樣不僅解決了住房問題，來回福州也十分方便。

與此相對的，希望在省城置業的連江、羅源人，也將隨著貴新隧道的通車，選擇居家在五四北。據了解，在福州購房的連江人不下5萬，以往受到地理、交通的制約，連江人購房大部分首選東區、北江濱等地段，金山新區和五四北新區則少有人問津。

林其城介紹，受地理位置以及自身北向的交通瓶頸影響，在貴新隧道開通前，從五四北到連江必須繞行馬尾，五四北成了與連江相距最遠的板塊。五四北是連江人在福州購置房產時經常忽略的板塊。“隨著貴新隧道開通，以及今后連接連江城關及貴安的江濱路的建成，從連江城關驅車到五四北僅需半個鐘頭。”

“北口”終打開緩解中心城交通壓力

這些年來，福州城市建設實施對外高速交通一直“重南輕北”：往東，通過福馬路，可上機場高速；往南，通過南臺大道、灣邊大橋可上福廈高速公路；或通過即將竣工的螺洲大橋，上福銀高速；往西，通過金山大道，可上福銀高速；通過甘洪路（即洪甘路，專家稱按規范須稱為甘洪路），可上京臺高速公路。

“唯獨缺了‘北口’。”福州市城鄉規劃設計院總規劃師陳仁春和記者細數出城的通道時遺憾表示，福州人北出連江、羅源、寧德方向，不得不先借道六一路上沈海高速公路，或繞鼓嶺盤山公路。

“貴新隧道早在十幾年前就已開始規劃了。”采訪中知情人士說。這一說法得到了福州市城鄉規劃設計院副總規劃師蔣以凌的印證。

據介紹，根據當時的規劃方案，那是一個8公里長，當時中國最長的高速公路隧道，但由于技術以及財力，規劃并沒有得到實施。

就一等，又是十幾年。

隨著國慶福州繞城高速西北段一期的通車，福州城市中心到連江、羅源，可以直接北出，比繞行六一路經機場二期上沈海高速的距離縮短了20公里左右，時間縮短一半。

每回一趟羅源老家，就要受近2個小時顛簸之苦的徐先生說，屆時回老家全程也只要約40分鐘了。“這相當于交通高峰期從省政府到城門的時間”，徐先生感嘆，一個貴新隧道居然就能把自己與老家的距離拉得這么近。

隨著“北口”的打開，福州城市“兩環十射”的快速交通體系更顯合理，但福飛路、五四路的交通將面臨著更大的挑戰。福州市城鄉規劃設計院總工劉金福說，“可以預計，六一路車流將減少，中心城區交通壓力得以緩解的福飛路和五四路的車流將大增。”

緩解城區交通壓力最遠輻射到羅源灣港口

福州市交通局相關人士表示，繞城高速建成后，過境車輛不需要進入城區，可直接通過繞城高速實現轉換，福州城區的交通狀況將得到大大緩解。繞城高速也將加強市區與連江、閩侯、長樂等聯系，擴大福州中心城區的輻射力，減少過境車輛對中心城區的交通壓力。

而根據福州中心城區原工業規劃，二環內工業基本撤離，三環以外將著重發展高新技術產業，這預示著繞城高速將成為制造業以及物流業的重要交通渠道。在繞城高速規劃圖上記者看到，青口投資區、濱江高新科技走廊等積極開發區基本都位于繞城高速附近。同時繞城高速也將把羅源灣港口和長樂國際機場聯系起來，加快內陸與周邊港口的聯系，增強沿海與內陸之間的經濟協作能力。

分析人士認為繞城高速經過的閩侯、連江、馬尾、長樂等地都將因此受益，尤其是旅游方面，貴安溫泉、瑯岐都將因為繞城高速的建成而吸引更多的旅客，拉動當地經濟水平。而東南段通車后，使原有的被認為是郊區的地方，也納入了城區，使繞城高速之內的區域都成為城市中心。

福州繞城高速東南段春節前動工將形成“四環”

福州新聞網訊記者16日從福州繞城高速公路有限公司獲悉，福州繞城高速公路東南段預計春節前動工，建成后，將與繞城高速公路西北段、福銀高速公路形成“四環”，串起連江、瑯岐、長樂、閩侯等地，進一步擴大福州城區。

福州繞城高速公路東南段起自連江洋門，經洋門互通式立交接福州繞城公路西北段和沈海國家高速公路羅源至長樂段，在連江長門、瑯岐分別跨越閩江長門水道、梅花水道，止于閩侯縣青口鎮，經青口互通式立交接福銀國家高速公路青口至閩侯段和沈海國家高速公路福州至泉州段，全長73.975公里。可門疏港連接線起自主線浦口互通立交，止于顏岐，全長17.681公里，設置官坂互通式立交，預留梅里互通式立交。

繞城高速東南段全線采用高速公路標準建設，主線及可門疏港連接線起點段6.122公里為雙向6車道，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米;連接線其余11.559公里為雙向4車道，路基寬度26米。

福州繞城高速公路由西北段(白龍互通至洋門互通)、東南段(洋門互通至青口互通)、福銀高速公路(青口互通至白龍互通)組成，繞城高速西北段和福銀高速公路都已建成通車。繞城高速東南段將在洋門、浦口、定安、瑯岐、潭頭、江朱、鶴上、前塘、玉田、青口10處設置互通式立交，同步采用二級公路標準建設互通立交連接線約8公里。該路段全部建成后，將與繞城高速西北段和福銀高速公路閉合形成總長約160公里的高速公路，也就是福州“四環”，它將串起連江、瑯岐、長樂、閩侯等地，環內面積達332平方公里。

據介紹，“四環”還將溝通羅源灣港區以及長樂國際機場，不僅可以緩解沈海高速公路福州過境段交通壓力，對推進福州“東擴南進、沿江向海”發展戰略，改善港口集疏運條件，提升港口整體競爭力等也具有重要意義。