進入“四秒俱樂部” 領克ZERO concept動態測試曝光

領克ZEROconcept又有了新消息，它的量產車在中汽中心鹽城汽車試驗場開啟了動態測試。驗證了包括麋鹿測試、賽道測試等工況。

麋鹿測試

“麋鹿測試”是國際上衡量車輛緊急避障性能的重要指標，工程師針對汽車轉向、懸架系統以及輪胎等各個細節，進行了細致的標定與測試。“麋鹿測試”對車輛重心、懸架等方面有著非常嚴苛的考驗。

在麋鹿測試中，領克ZEROconcept量產車展現出極為精準的轉向，整個過程車輛的指向性、循跡性能表現優異，通過麋鹿測試的最高時速大于80km/h，已達到了高性能跑車的水準。

賽道測試

賽道駕駛將主要考驗車輛的加速/制動性能以及轉向/底盤的操穩性能。在賽道中，工程師將通過主觀駕駛感受與專業儀器，測試領克ZEROconcept量產車的綜合加速與制動性能，據悉領克ZEROconcept量產車的百公里加速時間將小于4秒。

與此車輛在賽道各類高速/低速彎角的極限姿態與通過速度，也是工程師在賽道中測試的重點，通過一系列的動態測試，工程師將持續優化領克ZEROconcept量產車的懸架剛度、轉向齒比等技術細節，提升整車的動態表現，為駕駛樂趣打下了堅實的基礎。

回顧：ZEROConcpet的發布

9月23日，在北京車展開幕前夕，領克汽車率先舉行了新聞發布會，正式發布了旗下首個純電動平臺SEA浩瀚平臺以及首款純電動車型——ZEROConcpet。

純電專屬平臺的構建

根據發布會上的信息，基于浩瀚架構已經有超過7個品牌，總計超過?16?款新車型啟動研發，布局不同的細分市場。按照規劃，從2021年開始，多款基于浩瀚架構的新車型將陸續投放市場。

2021年才推出首款純電動車，不得不說這進度已經遠遠落后于眾多對手，既然速度比那么技術總得有亮點吧。

浩瀚架構的特點

一、空間結構

浩瀚架構實現了從1800mm-3300mm的軸距范圍，覆蓋A級車到E級車的全部規格。包括轎車，SUV，MPV，旅行車、跑車、皮卡等全部車身造型。

二、三電系統

浩瀚架構采用電驅動、電管理、電生態的新三電理念，宣稱NEDC工況下20萬公里無衰減，200萬公里長壽命動力電池。

110kWh無模組CTP集成電池包的NEDC續航里程超過700公里。單電機實現最高475kW功率輸出，搭載自主研發的高性能兩檔電驅動變速器，最大輪端載扭矩可達8000Nm。

在充電速率方面，所能搭載的最大800伏高電壓系統，可實現充電5分鐘，續航120公里。

三、支持全場景、全生命周期FOTA

首發SEAOS整車智能開發系統，從三域融合到中央集成的電子電氣架構為基礎，通過硬件軟件化、軟件算法、云計算以及應用場景，形成一套完整的開發系統。其核心芯片元器件，未來都將自主研發，目前已經實現的API接口超過4000個，可實現全場景、全生命周期的FOTA。

四、2025年實現開放道路完全自動駕駛

浩瀚架構采用高級輔助駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛的技術路線，已經具備滿足完全自動駕駛的能力，可實現脫手、脫眼、自主泊車、自動變道、自動導航的自動駕駛功能。

基于浩瀚架構的個人車輛，將于2021年在結構道路實現高度自動駕駛。2023年之前，在開放道路實現高度自動駕駛。浩瀚架構上開發的自動駕駛出租車等智能交通工具，將于2022年，率先在結構道路實現完全自動駕駛，并于2022年亞運會核心區域，提供智能出行服務；2025年之前，在開放道路上實現完全自動駕駛。

五、性能50:50重量分配，百公里加速最快小于3秒

浩瀚架構以電池為中心，采用專屬的高性能純電底盤，不僅重心低，還可實現50:50的前后配重平衡。架構上的產品可搭載高性能電四驅系統，最高600kW的雙電機布局，將產品的百公里加速時間縮短至3秒以內。

看完發布會對于這個純電平臺的描繪，可以看到新能源的關鍵要素領克都準備齊備了，包括續航、充電速度、性能、自動駕駛以及整車OTA能力。基本上滿足這些條件，造出來的新能源車就已經跳脫燃油車的傳統范疇了。那么基于浩瀚平臺的第一款純電動車究竟表現如何，下面一起來看看實車吧。

基于浩瀚平臺的首款純電動車——ZEROconcpet

先來快速了解它的基本信息：

1、ZEROconcept定位純電豪華轎跑，車長近5米，軸距達3米。

2、NEDC續航超700km，百公里加速少于4秒，麋鹿測試成績大于80km/h。

3、具備完全自動駕駛能力，可提供全場景、全周期FOTA。

4、正式上市時間為2021年下半年。

可以看到，ZEROconcept整個的外觀還是延續了領克家族式的設計元素，比如標志性的分體式燈組、貫穿式的前臉造型，這些都是非常熟悉的元素。

不一樣的是，它作為純電動車是采用了封閉式的前臉，以往的進氣格柵消失了，取而代之的是一個黑色鋼琴烤漆的裝飾，和前大燈形成了一個貫穿的的視覺效果。

大燈的燈組采用了排列式的LED光源，這些設計元素糅合在一起使得整個前臉依舊具備類似燃油車的層次感，整個前臉給人的顛覆感不足，但是該有的氣勢還是足夠的。

車身側面可以說是這個車的亮點，傾斜幅度巨大的C柱讓整車充滿跨界的味道，概念車的長寬高分別為4850/1980/1530mm，軸距達到了2999mm，已經是中大型車的標準。

輪轂的設計同樣吸引眼球，雙色旋風式輪圈尺寸達到了22英寸，輪胎配備的是265/40R22的馬牌輪胎。

概念車還配備了無框設計的感應電動門、全自動調節空氣懸掛、隱藏式的車門把手等等。

概念車的尾燈組具有較高的辨識度，同樣使用了貫穿式的設計風格，不過除了兩側的主光源，還以4個LED發光單元為一組進行了多組光源的排列。該車還配備了一個十分運動的后擾流板。

內飾方面，這次的發布會并沒有公布，而根據此前的諜照，它的中控操作區向駕駛員一側傾斜，并且采用了懸浮式大屏設計，而除了小巧的電子擋把外，該車中控以及中央通道部分也取消絕大部分物理按鍵。

動力方面，新車或將配備容量為110kWh的動力電池組，根據新車環保評估數據公布的綜合電耗（13.8-15.7kWh/100km）來計算，其續航里程或在637-725km左右。至于它最快何時進行量產，根據發布會的信息最快也要到2021年的下半年。

上海閔行zero籃球隊怎么樣

上海閔行zero籃球隊在教練和勝率方面有一些優勢。該籃球隊由知名籃球教練秦臻和鄭思琛帶隊，并聘請多名外籍教練，教練技術精湛。該籃球隊在2021年NYBO春季賽上海奉賢賽區U6、U8、U10組別中獲得了冠軍，并在2022年MAGIC3上海市青少年三對三超級籃球賽中獲得了亞軍。閔行zero籃球隊在籃球領域取得了一定的成績。

夢幻俱樂部Zero 攜帶版的存檔機制

在正式開始游戲前，玩家有必要了解一下本作的存檔機制。

游戲采用自動存檔的方式，需要注意的是游戲的存檔位置只有一個。當玩家進行日期變更、返回標題畫面、進入俱樂部等操作的時候系統都會自動存檔，系統不會提示玩家是否要覆蓋存檔，也就是說正常情況下就算你對這次的行為不滿意也是無法重新來過的。如果你不嫌麻煩，可以采用連接電腦備份游戲存檔的方式使用S/L大法刷話題。但這個過程相比X360相比就復雜不少，如沒有特殊需求的話不推薦使用。

和X360版一樣，本作進入夢幻俱樂部后系統會自動將存檔設置為進入俱樂部后的狀態，也就是說玩家進入俱樂部后，如果對本次的話題不夠滿意，就算什么事都沒做而退回系統界面重新進入游戲，此時游戲的時間還是會經過一周。

而玩家再次進入俱樂部指名之前那位女孩的時候，她也會向你抱怨之前為何不辭而別。通常來說這種行為只不過會浪費一次進入俱樂部的機會而已，但在遇上特殊時間（如女孩的生日、Cosplay日等）的情況下，這周目就和你失之交臂了。

文章分享結束，zero俱樂部高能英雄和進入“四秒俱樂部” 領克ZERO concept動態測試曝光的答案你都知道了嗎？歡迎再次光臨本站哦！