鐵道兵博物館的介紹

鐵道兵博物館，位于樂山大佛、峨眉山、黑竹溝、海螺溝黃金旅游線上，距金口河城區(qū)僅15公里，距峨眉山約100公里。該博物館建于2012年6月28日，占地60畝，主展館1000平方米，展區(qū)分為“領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷、鼓舞人心”、“槍林彈雨、建功沙場”、“開山筑路、功勛卓著”、“永志不忘、繼往開來”等四個版塊。博物館大門上，是呂正操親筆題寫?zhàn)^名，館后的青山上，矗立著全國鐵道兵聯(lián)誼會捐建、原鐵道兵政委宋維栻和原鐵道兵參謀長龍桂林分別為“成昆鐵路建設(shè)紀(jì)念碑”題寫的碑名和撰寫的碑文。1鐵道兵博物館的建成具有唯一性和獨特性的旅游資源，與成昆鐵路及大渡河金口大峽谷雄、奇、險、幽的自然和人文景觀有機結(jié)合，成為優(yōu)秀的愛國主義教育基地，博物館建成后將成為中國首個反映鐵道兵工作生活的主題博物館。

為什么說襄渝鐵路是建在鐵道兵的脊梁上

鐵道兵一師，是一支久經(jīng)疆場的精銳部隊，是一個曾經(jīng)參加過孟良崮戰(zhàn)役和淮海戰(zhàn)役的英雄集體。1950年，部隊入朝作戰(zhàn)。1952年，因抗美援朝戰(zhàn)爭的需要，他們被改編為鐵道兵并隨郭維成將軍參加了朝鮮龜城——球場——介川鐵路的搶修工作。1969年，他們接到修建襄渝鐵路十堰市境內(nèi)文畈至胡家營段的任務(wù)。

鐵一師除參加解放戰(zhàn)爭外，還在抗美援朝搶修鐵路時贏得了“打不斷、炸不爛的鋼鐵運輸線”的贊譽。電影《激戰(zhàn)無名川》中的將士，就是他們生活的原型。無名川大橋，真名是熙川郡百嶺川大橋。鐵一師第五團冒著美轟炸機的狂轟濫炸，連續(xù)實施了72晝夜的大搶修，確保了鋼鐵運輸線的暢通。1979年，鐵一師又參加對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，負(fù)責(zé)鐵路的搶修與拆除工作。1984年，中國人民解放軍裁軍100萬人，鐵道兵16個師40萬名官兵集體轉(zhuǎn)業(yè)到鐵道部建設(shè)局公司，其中鐵一師大部分官兵轉(zhuǎn)到中鐵十一局，其所屬的第二工程處和第三工程處仍駐十堰市城區(qū)。

任務(wù)·艱巨

襄渝鐵路東段為鄂西北丘陵低山區(qū)，中段為秦嶺巴山區(qū)，西段為四川盆地丘陵區(qū)。鐵路橫穿武當(dāng)山、白云山，再經(jīng)華鎣山、中梁山，在仙人渡、旬陽、紫陽3跨漢江，9跨東河，7跨將軍河，33次跨后河，在北部跨嘉陵江。沿線兩岸山高谷深，水流湍急，地勢險峻。全線橋梁716座，隧道405座，橋高隧長，工程任務(wù)艱巨。修建鐵路施工條件差，尤其是陜西境內(nèi)，交通閉塞，物資缺乏，數(shù)百公里長的鐵路沿線沒有公路，沒有電力，施工初期，工程和生活物資主要靠肩挑背扛。

中國人民解放軍鐵道兵一師擔(dān)負(fù)十堰境內(nèi)文（畈）胡（家營）段鐵路施工任務(wù)。文胡段位于襄渝線東端，東起谷城縣文畈站，西至鄖縣胡家營站，全長127.8公里，蜿蜒于鄂西北群山之中。這段線路地形復(fù)雜，橋隧比較集中，橋隧總長占線路總長的40.8%，工程任務(wù)艱巨。出文畈站后，鐵路兩次穿越武當(dāng)山支脈，橫跨堵河，七越將軍河，而后折入漢江峽谷南岸，溯江直逼胡家營車站。

修建襄渝鐵路文胡段任務(wù)重、工期短、兵員不足。鑒于此，鐵道兵一師請示當(dāng)時的武漢軍區(qū)，經(jīng)湖北省人民政府同意，先后抽調(diào)黃岡、鄂城、襄陽、鄖陽、咸寧地區(qū)的民兵師支援。1970年民兵為3.5萬人次，1971年為9.5萬人次，1972年為1.4萬人次，1973年為1萬人次。為了加強襄渝鐵路十堰段的建設(shè)，根據(jù)鐵道兵總部的建議，武漢軍區(qū)和湖北省決定成立民兵指揮部。施工中，以部隊為主，輔以民兵；也有民兵單獨承擔(dān)一段或一個工點的修建任務(wù)；也有以民兵為主，以少量部隊予以加強。

在這段線路內(nèi)，鐵道兵30萬大軍和10余萬民兵組成山中巨龍，完成了大量工程：路基正線站及附屬土石方1744萬立方米，擋土墻8億立方米；開通隧道69座，總長34.2公里，其中長千米以上的隧道有8座，武當(dāng)山隧道長達(dá)5000余米；架設(shè)橋梁114座，共長18公里，其中30米高橋有23座，最長的余家灣棧橋長564米，最高的六里坪橋墩高44米；修建車站12個，標(biāo)準(zhǔn)房屋9.8萬平方米，臨時房屋73萬平方米，公路便道306公里；架設(shè)高壓輸電線路238公里，完成正線鋪軌80.4公里，輔線鋪軌29.5公里。

在這段線路內(nèi)，個別地段出現(xiàn)了橋隧相連、站隧一體的現(xiàn)象，如堵河大橋到小花果8公里路段中，橋隧就占正線的89.6%，施工難度非常大。整個文胡段工程造價為每公里30.6萬元。

烈士·可敬

按照規(guī)劃設(shè)計，襄渝鐵路東段1970年底要從襄樊通車至十堰白浪，但這條線路上的武當(dāng)山隧道經(jīng)過嚴(yán)格的科學(xué)計算，需要3年以上才能完成修建任務(wù)，這條隧道進口在谷城縣，出口在丹江口市境內(nèi)，是襄渝線全線第二長隧道。那時，有一位軍區(qū)領(lǐng)導(dǎo)提出了“二汽早出車，世界革命早成功”的口號，這一口號的提出，震動了鐵道兵劉司令員和宋政委。劉司令員和宋政委乘專機飛至老河口，然后驅(qū)車至均縣（現(xiàn)丹江口市）與鐵一師領(lǐng)導(dǎo)共商如何早日打通武當(dāng)山隧道。

如果不能提前修通武當(dāng)山隧道，那就意味著二汽的汽車即使下了生產(chǎn)線，也運不到前線。怎么辦呢？后來，鐵道部勘測設(shè)計院設(shè)計出一條迂回線作為鐵路便線。據(jù)此，鐵一師以保鐵路便線開通為前提，先期進行文（畈）白（浪）段施工。

1969年3月，鐵一師二團3個營官兵抵達(dá)襄渝線文白段，參與鐵路便線的修建工程。鐵路便線于1971年秋修通，當(dāng)年年底鋪軌，趕在二汽第一輛汽車下線之前通了車。

鐵道兵為祖國建設(shè)作出了巨大貢獻(xiàn)，同時也付出了很大代價，僅鐵一師在修筑十堰市境內(nèi)的襄渝鐵路過程中，就有175名指戰(zhàn)員獻(xiàn)出了年輕的生命，他們長眠在武當(dāng)山腳下的老營烈士陵園里。這座烈士陵園高大的紀(jì)念碑上刻有毛主席題寫的“革命烈士紀(jì)念碑”幾個大字，碑的背面刻有周總理題寫的“為人民而死”的金字碑文。

長眠在老營烈士陵園的烈士們，都是在爆破、塌方中犧牲的，他們有干部副營長鄧永明，有掩護戰(zhàn)友撲向手榴彈的二等功臣李安普。

烈士們把珍貴的生命獻(xiàn)給了襄渝鐵路，他們與鐵路相伴，與青山長眠！

贊美高鐵的詩句四行

1.關(guān)于贊美高鐵的詩句

關(guān)于贊美高鐵的詩句 1.關(guān)于寫高鐵的詩句與對聯(lián)

高鐵。

一條條線，一條條銀色的線

從紙上扯到空中，從我的夢里

化作大地上真實的展現(xiàn)，安靜地纏繞著時間

我佇立在高鐵不遠(yuǎn)處，看晚霞和大雁

此時，已是秋天，一列列和諧號列車，如期而至

從腳下穿過，從眼前飛過

他們運行在，一種秩序里

運行在，期待的目光里

遠(yuǎn)行在中華民族走向富強走向騰飛的

時光隧道里，沒有人告訴我，一條條高速鐵路

承載著多少快樂和憂傷，傾注著多少人的心血和汗水

托起了多少人的希望和夢想，可我知道

那些建設(shè)者的風(fēng)霜雪雨和，一次次，真真切切的生命體驗

秋風(fēng)涼了，飽滿月光里

老段長和師傅一塊出現(xiàn)，他們說著什么

他們曾經(jīng)都是鐵路建設(shè)的先驅(qū)者啊

高鐵動車穿透夜色，讓他們感受

那個他們眼中的現(xiàn)代列車，簡潔而美麗

讓月光顯得暗淡

于是，高鐵，成為他們閑暇時嘮叨的話題

于是，和諧號動車，成了他們老年樂章里

快樂的音符，我想把未來安放在高鐵旁的山岡上

讓大雁聲留下贊美，讓高鐵串起未來的日子

和那一個個，珍珠般的車站

讓和諧號動車，披著朝霞踏上新征程

擁抱更加燦爛的明天

贊美高鐵時代好詩好詞好句贊美高鐵時代好詩好詞好句

——《高鐵隨想文左新國》

2.歌頌高鐵詩詞對聯(lián)

贊美高鐵動車的詩歌（作者不祥）

動車在壯鄉(xiāng)大地飛馳

讓寧靜的山鄉(xiāng)煥發(fā)生機

那嘹亮的風(fēng)笛喚醒江河小魚

林中的小鳥唱著歡樂的歌曲

動車串起的村莊灑滿詩意

動車的倩影為壯鄉(xiāng)增添濃重的彩筆

讓南來北往的旅客感受壯鄉(xiāng)風(fēng)景的魅力

動車在壯鄉(xiāng)大地飛馳

在流動的車廂你會感受動姐微笑的甜蜜

那敞亮的車廂讓你感受高鐵的溫馨舒適

動姐服務(wù)的點滴讓更多帥哥下起瀝瀝心雨

動車的和諧讓更多的旅客留下深刻的記憶

因為高鐵時代服務(wù)登上優(yōu)質(zhì)的階梯

動車在壯鄉(xiāng)大地飛馳

縮短的時空讓更多的城市變成鄰居

讓許多幸福的等待不再迷離

動車把南國的桂香傳向萬里

讓祖國的同胞感受壯鄉(xiāng)濃烈的秋意

動車?yán)瓌映鞘凶尭嗟母邩前蔚囟?/p>

讓南來北往的人們選擇城市而居

美麗的壯鄉(xiāng)將結(jié)束沒有高鐵的歷史

壯鄉(xiāng)騰飛的神話將逐漸變成現(xiàn)實

動車在壯鄉(xiāng)大地飛馳

呼嘯的速度是我們前進的氣息

旋轉(zhuǎn)的輪緣記錄我們奮斗的軌跡

銀白色的動車彰顯鐵路事業(yè)的雄起

厚實的車體詮釋“安全第一”的主題

人民滿意是衡量我們工作的標(biāo)尺

科學(xué)發(fā)展是我們永恒不變的真理

對聯(lián)如下：

沃土晴空一線連，

追風(fēng)逐日斬云天。

舊時闕宇遙相望，

今朝彈指一揮間。

供參考

3.贊美鐵路的詩句

《兄弟姐妹》鷹廈線，是全國鐵路最彎的一條兩根鋼軌，銜著眾多河流的名字披一身青山綠樹，汽笛響處白云和飛鳥就有了巢窩，在我心中鷹廈線是隧道盡頭的光明，我的兄弟姐妹揮汗如雨，他們搶著把鐵路安全扛回車間在彎道的曲線里，圍剿暗伏的隱患他們黝黑的皮膚，流淌咸澀的生活在沙縣小小的縣城里，以金屬的品質(zhì)奔跑在鐵的隊伍前面我常將線路工比喻成一根根火柴，在鐵路上凝聚一起，擦出生命的火花《相信自己》天還沒亮，街燈托著上升的黑暗心里的黎明是拂曉前的花朵我不要她們開放，在鷹廈鐵路的中段汽笛匯集成巨大的水罐，我拒絕抒情我怕憂傷淹沒互不相干的兩根鐵軌我的工友從黑暗中走來，黃色的防護服映著他們的臉，我能讀懂他們的沉默比鋼鐵還沉重的品質(zhì)，正潛伏在他們體內(nèi)剔除那些贊美吧，我看見鐵路正向遠(yuǎn)方延伸耳邊的氣笛一寸一寸撕碎眼前的黑早起的線路工，相信自己他們看見的明天比黑暗深邃他們放牧的光線，就是身邊美好的早晨《自言自語》穿防護服，勞保鞋忙碌在鐵路線沙溪河就在鐵路的岸上平靜，緩緩展現(xiàn)七峰疊翠我和汽笛生活了二十二年在我的書桌前，我用文字喂養(yǎng)火車，給它們吃黑夜里的燭光昏暗的馬燈下，枕木站成一排漆黑的身體映襯月光的白這是多少人的夢想掏空的站臺，只有幾盞日光燈比聲音脆弱，我被誰拯救我困在居室，像一只鳥的羽翅扇動著天空聽懂的飛翔《路肩》一排石頭，整齊站成一線，綿延千里比石頭高的地方，是兩根明亮的鋼軌比石頭低的地方，是一條平靜的沙溪河汽笛鳴唱的音符，掉在石頭上石頭就開出一朵朵的花，很多舞步旋轉(zhuǎn)著走出一條路，平滑，光澤，面含紅潤遠(yuǎn)方的信號燈站在石頭上，它的高度和勞動等值。

我常滿含敬畏的贊美：鐵路啊，屬鐵的品質(zhì)養(yǎng)育多少鐵路人路肩成就石頭的暖，站在路肩上目送列車接近或離去，呼嘯而逝的冷成了擦肩的風(fēng)。鐵路啊，那些圍攏而來的事物聚在石頭上，像一簇簇的紅磷，輕輕一碰就能燃起火焰，我聽見石頭在說話：總有冰冷的心被感化，總有溫暖的人成為過去在小城邊緣，路肩呵護著石頭勞動的人群換了一茬又一茬，惟有石頭守著星空，守著歲月，守著野菊吐香守著亮，守著路肩，守著千山和萬水守著汽笛聲聲《替班巡道》替班巡道那些背向光明的人一次次向夜的心臟逼近，一次次被我的祝福親呢，醒著的人用燈光和鐵路交談，誰能看見我堅守風(fēng)雪陣地，鋪展一席黎明讓火車在旅客的夢中抒情除了被鐵的品質(zhì)消磨殆盡還剩下什么能支持我無淚無悔翻越連綿不絕的枕木溝坎青春一節(jié)節(jié)縮短又被鐵路收留今夜，我用握筆的手?jǐn)Q亮信號燈誰會堅守的更久，誰會堅持到天明于是，有一種聲音站在黑暗的身旁對于蟲鳴，這僅是自然的靜態(tài)程序正像我今生必須走完今夜的道路無法和身后的陰影堅持到底守護鐵路用燈光的腳步演繹一段平仄的詩我多想走出墻上的制度陪妻子擁爐于冷冷的道口房讓溫暖散布鐵路《晨曲》凌晨五點，南下火車在鷹廈線中部追上一陣鳥鳴，兩天兩夜的雨水抬高河床羽毛上的露水，乘著汽笛的旋律沐浴晴空鷹廈線，六百公里的鷹廈線有了片刻的喘息火車的燈光將瘦小的看守房包圍一顆醒著的心貼在石壁上，一夜的冰涼瞬間升起一團溫暖。

滋養(yǎng)人類的水啊稍不節(jié)制總是制造一些災(zāi)荒，鋼鐵的物質(zhì)脆弱的心靈，隨著火車一節(jié)節(jié)的滑翔在黎明的樹梢上梳理翅膀的鳥兒把一夜的雨水剔除，留在唇邊的一曲歌聲從一片葉子傳到另一片葉子，滴進我的耳朵《石頭屋》一個十平米的空間，將雨水拒之門外石頭屋，生長在荒郊野外，它的年齡和鷹廈線的鐵路一樣長，石頭的秉性融入鋼鐵的品質(zhì)，蹲著或站著，詮釋一代又一代的奉獻(xiàn)，一年又一年的風(fēng)花雪月汽笛的散落開滿五顏六色的花朵火車的燈光將它照成一枚醒著的路標(biāo)兩天兩夜的雨水從墻根流走，石頭屋佩戴鮮艷的通行證，給火車指引方向就要退休的石頭屋和幾位年輕人談古論今從蒸汽機車、內(nèi)燃機車，到電汽化鐵路它的夢想是鷹廈線的長度，是石頭屋的海拔《道尺》一根道尺，丈量鋼軌的軌距1435毫米，是道尺生活的全部內(nèi)容道尺餐風(fēng)露宿，豎在墻邊是火車的高度，走在鋼軌上被一毫米的數(shù)量詞檢閱它和汗水稱兄道弟，用一毫米的陽光照亮草帽下的陰影，道尺是鋼軌敬仰的神一根道尺，是鐵路飛奔的脊梁1435毫米的道尺，穿行于白天黑夜在鐵路上圍剿水平的高低經(jīng)一雙雙大手的撫摸質(zhì)地明亮，內(nèi)心安靜平和。

4.歌頌鐵路的詩歌

1、新準(zhǔn)鐵路詩頌作者/白楊現(xiàn)代一條新建的鐵路一個初生的嬰孩堅硬的道砟平順的鋼軌完好的設(shè)備是骨架，是血脈，是心肺飛馳的火車是它流淌的熱血哐哐的聲音是它跳動的脈搏一群勤勞的工人一個和諧的家園繁忙的身影晶瑩的汗水美麗的笑容是兄弟，是姐妹，是手足巴準(zhǔn)的安全是他們光榮的使命新準(zhǔn)的騰飛是他們共同的夢想2、頌鐵路作者/高媛媛現(xiàn)代人潮洶涌，你將南北，一線貫通。

風(fēng)雨無阻，你將世界，聚在一起。當(dāng)清晨的第一縷陽光灑下，遠(yuǎn)方寄托著的思念與憂傷，在你身上，緩緩的流淌。

月光下交相輝映著的色澤，阻擋不了被賦予的理想與堅定，像水一樣，上善而不言。你見過聚散離合，聽過聲聲呼喚，也想過，那遼遠(yuǎn)的大地。

日行萬里的，不是你。征服波濤的，不是你。

默默俯臥于大地之上，延展著，延展著，環(huán)繞著，環(huán)繞著。3、京通鐵路作者：犁夫現(xiàn)代我攥緊昨天的記憶在彌漫的風(fēng)沙中追趕一列火車從昌平出發(fā)到達(dá)通遼這一段共八百零肆公里我的目光在鐵軌上蹉跎京通鐵路那鍋舔光的漿糊是否頂住了后半夜的饑餓那報紙糊的棚頂是否還能抵住百年一遇的震波二十多歲的鐵道兵用青春放在兩條鋼軌上建設(shè)沿燕山南麓出古北口長城過燕山腹地穿越密集的隧道縱貫哲里木沙漠山高路險和地廣人稀都成為京通鐵路的長調(diào)在一聲又一聲的呼喚中蜿蜒曲折以赤峰為分界點東線是丘陵描成的五線譜西線是崇山峻嶺唱響的歌科爾沁在東邊彈奏馬頭琴燕山山脈在西邊點燃夜的篝火116座隧道450座橋梁灤河柔情老哈河脈脈華北就這樣出關(guān)與東北擁抱晉煤就這樣分流黑色的河流蕩起草原的碧波冀北是一個名字蒙東也是一個名字這兩個名字是京通鐵路的兩個巡路工日夜守護著綠色的列車還有一個名字很年輕他已經(jīng)躺在大山深處讓隆隆的列車在自己的靈魂上駛過剛剛描過的紀(jì)念碑上的名字可是那手持鋼釬戰(zhàn)士的前額用身體擋住飛落的巨石民工的身軀是否還在托起大山的巍峨京通鐵路通向幸福的路京通鐵路唱著幸福的歌4、鐵路作者：何舒現(xiàn)代鐵路在延伸男人們說山那邊很精彩卻沒有對自己的女人說山那邊也很艱苦山那邊的世界男人們流汗流淚為了那條鐵路灑盡汗滴拋妻離子只有在深夜默默望著那閃爍的燭光女人們默默牽掛為了那條鐵路孩子們在畫父親的畫像母親說什么都像只是眼睛不像父親的眼睛是什么樣子呢為了那條鐵路孩子們在企望一一鐵路通車了在父親的眼睛里5、鐵路作者：梁建彬現(xiàn)代遠(yuǎn)方的轟鳴，是歸來的歡呼還是離別的不舍春天的聲響，是百花爭艷還是落葉的背影葉尖，早已沾滿春天的亮光只有懂得放下，冬天的嚴(yán)寒才能更好擁抱春天的寬厚，喜悅，溫暖喧鬧熄滅，染黑世界憑欄于光亮的心，尋找方向鐵路，遠(yuǎn)方的通行證忘記在歲月的風(fēng)中，腐化讓匆匆往來的記憶，生銹長在鐵路旁的新綠宛如清晨的露珠把光亮寄存在將要到達(dá)的遠(yuǎn)方。

5.以《高鐵》為題寫一首現(xiàn)代詩歌

和諧的高鐵

帶著風(fēng)的影子把眼睛迷住，

象蛟龍一樣彰顯個性突出；

和風(fēng)一般的暢游神奇速度，

肩負(fù)使命追逐光明的前途。

踏上行走征程的列車路途，

感受協(xié)和安全飛速的旅途；

把車輪的時間在腳下提速，

留住時光感覺和諧真佩服。

向前鋪就匍匐延伸的鐵路，

行車隨影好似高鐵在走路；

車廂內(nèi)外面景象清清楚楚，

車廂里無論移動或者走步。

感覺不出列車行走加速度，

車行車停也是一樣把握住；

列車節(jié)奏猶如風(fēng)一樣起步，

銀灰色車廂體現(xiàn)時代腳步。

車廂外列車行駛飛奔快速，

掠過一山一水風(fēng)景又一處；

看銀龍在地平線上的飛舞，

輕身漫步在北國雪山飛狐。

踏平原靈巧敏捷動若玉兔，

下江南領(lǐng)略麗江美景西湖；

就算大雁飛行速度也落伍，

驚訝發(fā)現(xiàn)奇怪動物的神速。

百姓之家細(xì)語聲把你呵護，

旅客之友為你解憂不疏忽；

送一杯開水熱情為你服務(wù)，

押一口清茶喝得心口舒服。

面帶笑容傳達(dá)愛心的義務(wù)，

旅客們安全到站走向歸宿；

這就是奇妙發(fā)達(dá)中國鐵路，

和諧號為你保平安全出入。

裝滿了無限熱愛享樂幸福，

快樂的心情表達(dá)衷心祝福；

人民自強要發(fā)展科學(xué)進步，

熱愛祖國走繁榮富強之路。

6.贊頌鐵路的語句

巍巍群峰攀云天，茫茫雪域耀日月.戈壁灘上人跡罕至，無人區(qū)里天寒地凍.這里便是古老而神秘的青藏高原，是千百年來沉寂落寞的世界屋脊.幾年前，當(dāng)西部大開發(fā)的號角吹響時，一股滾滾的建設(shè)熱潮便在這片極地世界上洶涌澎湃起來.一條舉世矚目的鋼鐵巨龍正在這塊地球最高地域蜿蜒前行，它將突破生命禁區(qū)，穿越莽莽昆侖，飛架裂谷天塹，叩醒塵封已久的荒原之夢.這條鋼鐵巨龍就是正在建設(shè)的青藏鐵路格拉段（青海格爾木至西藏拉薩）.從2001年6月動工興建起，這條橫跨世界屋脊、海拔最高、線路最長的高原鐵路，立即引起國內(nèi)外社會各界的廣泛關(guān)注，并成為21世紀(jì)之初出現(xiàn)在華夏大地上的一個震驚寰宇的盛世壯舉，西方輿論稱其為“中國建造的第二座長城”.。

7.形容“鐵路”的詩詞有哪些

1、《鐵路》作者：何舒鐵路在延伸男人們說山那邊很精彩卻沒有對自己的女人說山那邊也很艱苦山那邊的世界男人們流汗流淚為了那條鐵路灑盡汗滴拋妻離子只有在深夜默默望著那閃爍的燭光女人們默默牽掛為了那條鐵路孩子們在畫父親的畫像母親說什么都像只是眼睛不像父親的眼睛是什么樣子呢為了那條鐵路孩子們在企望一一鐵路通車了在父親的眼睛里2、《一輩子的鐵路》作者：風(fēng)瑞山海最初因為年輕氣盛他與鐵有過很長時間的相互對峙一般時候鐵總是棱角分明地沉默著偶爾急眼了會咬破他的手指偶爾生氣了會吼疼他的耳朵后來因為不斷的磨合他與鐵有過更長時間里相互欣賞也不知道是他改變了鐵還是鐵改變了他之后他接受了鐵的沉默也學(xué)會了鐵的厚重之后鐵接受了他的思想也讀懂了他的希望他用一生最濃烈的筆墨在平整的鐵板上創(chuàng)作夢想用真正的鐵筆劃開歲月鐵筆磨禿了一支又一支也磨禿了頭頂上最美好的時光退休時他第一次坐上了動車閉上眼睛聽動車車輪與鋼軌用鐵與鐵擠壓出來的聲音輕吟他寫下的比歲月還堅強的詩行3、《鐵路》作者：山語有一條鐵路經(jīng)過我家鄉(xiāng)多少次我從小站登上那列車去每一個遠(yuǎn)方在成都呆久了免不了會想家站在人民南路感覺老家很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)如果跑到火車北站望著蜿蜒的鐵路想象一下系在鐵路遠(yuǎn)方的一個叫喜德的小站故鄉(xiāng)就這樣離我好近好近在上海呆久了就會有想家的時候站在黃浦江畔感覺老家太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)如果跑去上海火車站望著長長的鐵路想象一下系在鐵路另一端的一個叫成都的車站故鄉(xiāng)就再一次離我好近好近4、《鐵路詩三首》作者：劉臨其蜿蜒的鷹廈線一顆意念的炮彈從海的那邊飛過來卻沒有落下……彈道的弧線從彈頭的沉重里抽出在1956年的天空伸延飄曳了幾個月之后簌簌地著地有的掛在澗谷——拐彎抹角有的搭在崖沿——路轉(zhuǎn)峰回……人們給它取了個好聽的名字——鷹廈線至今我們行進在這條路上還好象警惕在戰(zhàn)爭的掩體中——小心擠過擋住視線的壁障百米之外必須眺望……大禾山情思沿著鐵路教科書最偏僻的記憶我見到了大禾山車站那奇詭的風(fēng)景想象中曾有過火山爆發(fā)四周的峰巒恰如歲月奔騰的熔巖把一個百米小站凝固成一首永久的絕唱最是山峰不舍滴翠的本色小站便杏黃成一朵野百合有如少女恬靜于青春的氛圍溫柔成童話美成一種默想……忽而有雷霆滾過隧道轟鳴飄飛成一縷染色的流云信號旗搖出一行雄性的詩句掠過小站瞬間被另一個山洞收藏……時間把大禾山站流淌成一種曠古的懷想流淌成一首浸染純情的詩使我僻靜處的記憶亮麗而輝煌！火車改道而去留下一種寂靜的悲壯奔騰之外有一段路成了化石落滿風(fēng)塵枕木如動物的骨骼陳列南方多山的地段風(fēng)化成某種文字的敘述那些擦拭天空的汽笛呢那些顫動大地的車輪呢那曾經(jīng)的亙古恢宏的協(xié)奏曲呢皆如巖石的夢囈和太陽鳥之啁啾靜謐于沉積的史冊和詩人的行吟火車改道而去卸下一段光榮鐵路永遠(yuǎn)為速度而生存為更快節(jié)奏的時間而把空間留給月色和青草的視線以及情侶纏綿中光陰的永恒……火車改道而去錚錚然挾萬里長風(fēng)狂歌行進只為追趕時間。

5、《寫給鐵路人的歌》作者：劉慶祥煩惱被車來車往帶走孤寂被機車轟鳴輾碎鐵路人在不同的站區(qū)迎接?xùn)|去西行的旅人目送南來北往的過客鐵路人用真誠精心養(yǎng)護鐵路在長長的銀線上抒寫一首首和諧的歌鐵路人用汗水構(gòu)筑成一道一道亮麗的風(fēng)景線他（她）們用目光用微笑塑造鐵路人形象醉人心扉的把鐵路描繪鐵路人揚起汽笛回音里愛的編織給我們旅圖生活畫上了美麗弧線是鋼鐵的旋律一支永遠(yuǎn)唱不厭的歌暉映理想的鋼鐵彩虹自然的節(jié)拍依然如故那是鐵路人用生命動力用鋼鐵的信念把自己高高舉起是列車的激情穿越的是銀線的渴望延伸的鐵路是增進友誼的美談是長長的連心線愛你是永遠(yuǎn)不變的諾言這就是鐵路人愛你一生的心愿。

8.歌頌鐵路工人的詩歌

作為一名鐵路工人，你們經(jīng)歷了多少個日夜奮戰(zhàn)，卻仍然有著火一樣的激情。

你們?yōu)榱藝业慕ㄔO(shè)和發(fā)展，為了鐵路大動脈的暢通，付出了多少代價，吃了多少的苦，卻仍然廢寢忘食地工作著，在鐵路建設(shè)上付出了全部的心血，貢獻(xiàn)了自己全部的青春和汗水。臉上的條條皺紋，就是你們的辛勤汗水，頭上的絲絲白發(fā)，記載著你們的一生光榮，你們用自己的勤勞智慧，你們用主人翁的強烈情感，譜寫出一曲曲感人故事，攻堅克難，所向披麾，史無前例，打響中國高鐵品牌，引領(lǐng)世界風(fēng)帆，為加快國家現(xiàn)代化發(fā)展，奠定了堅實的基礎(chǔ)，你們的激情，你們的豪情、你們的業(yè)績，你們創(chuàng)先爭優(yōu)的崇高思想品質(zhì)和百折不撓的精神，為我們樹立了光輝典范。

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