凱迪拉克CT4自駕之旅,打卡幸福門,留戀那碧海藍(lán)天

相冊(cè)里還保留著上一個(gè)春天的模樣，翻看起來還能隱約回到當(dāng)時(shí)的情景，轉(zhuǎn)眼就到了這一季的春色……春雨過后，春的氣息更加濃了，金燦燦的油菜花，粉嫩嫩的桃花，迎面撲來暖暖的海風(fēng)，此起彼伏的花開，定下了春天的基調(diào)……每年的這個(gè)時(shí)候我都按捺不住自己的雙腳，想要在春風(fēng)拂開第一朵花的時(shí)候去追上它，在度過一場(chǎng)異常嚴(yán)寒的冬天之后更是如此，懷念湖畔和煦的春風(fēng)，并肩在泥土上留下足跡，踩出一串歪歪扭扭但是充滿雀躍的印記。赴一場(chǎng)春季之約，看一場(chǎng)花花世界~

春季郊野，萬木吐翠，攜手與身邊人漫步在一片最清新的花海綠葉之中，每一絲陽光都被風(fēng)吹開柔軟地化在身上，自駕開過一片片開滿的花田，好像這個(gè)世界都是燦爛的黃色，曾經(jīng)的灰色都被拋之腦后，在2020的春天，收獲一場(chǎng)花花世界……

碧藍(lán)海水，潔白沙灘，與你擦身而過的當(dāng)?shù)厝说哪橗嫛！！！！！Ｒ粋€(gè)個(gè)美好的畫面在眼前閃過

在碧海晴空下，做一回陽光的寵兒！

心之所向，擁抱大海。在這里的3個(gè)日日夜夜，我們每一天都會(huì)沖進(jìn)大海，任憑風(fēng)浪把全身都打濕，卻真正的擁進(jìn)大自然的懷抱，與叮當(dāng)一起，收獲快樂。

大海，是我們的終極目標(biāo)，日月與星辰，我們與大海廝守，所以這一節(jié)，就是我們廝混在海邊的那一幕幕美好的瞬間。

幸福門。愿我們都是被上帝眷顧的寵兒~

此時(shí)的海，安詳，靜謐！潮水一波一波涌來的聲音，漸行漸遠(yuǎn)，又猛然回頭，朝你撲來，周而復(fù)始，不曾厭倦。

藍(lán)色的海，藍(lán)色的

藍(lán)色是我的幸運(yùn)色對(duì)藍(lán)色也特別鐘情

海一樣浩瀚天一樣無垠大氣十足

凱迪拉克的旗下產(chǎn)品

Cadillac

凱迪拉克（Cadillac），1994,Fleetwood—Brougham：雖然1994年的車型與前一年的車型一致，但在性能上作了較大改進(jìn)；發(fā)動(dòng)機(jī)為EF1系統(tǒng)，排氣管變成雙管，馬力增加到280匹。自動(dòng)反光鏡、電加熱座椅、駕駛座記憶系統(tǒng)、旅程電腦等等應(yīng)有盡有。是配備完整、性能卓越的“老板車”。代表了90年代的汽車設(shè)計(jì)制造水平。

凱迪拉克（Cadillac），1988，Solitaire：盡管這部漂亮的凱迪拉克概念車沒有生產(chǎn)，但向人們展示了21世紀(jì)的凱迪拉克風(fēng)格。車身光滑圓潤(rùn)，線條流暢、利落,給人一種該車好像僅由玻璃和鋼制成感覺。車內(nèi)配巡航地圖顯示屏，可隨時(shí)確定車主的位置。6.6升V12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出430匹馬力，最高時(shí)速可達(dá)320公里/小時(shí)。該車大部分材料可再生利用，1994年的風(fēng)格與她相比還相去甚遠(yuǎn)，但我們將等待這一天的來臨……

凱迪拉克（Cadillac），1967，Limo：該車是1967年Fleetwood車型上經(jīng)過改裝加長(zhǎng)至14.49米，可稱為陸地巡洋艦。車內(nèi)的配備樣樣齊全：轉(zhuǎn)角沙發(fā)、酒吧、廁所、浴室等等，整車具備三級(jí)配備。實(shí)屬罕見，為大多數(shù)民眾所喜愛。

凱迪拉克（Cadillac）Limo:1994年凱迪拉克元首加長(zhǎng)車（6.96米）：

1989年凱迪拉克福利特伍得加長(zhǎng)車（12.19米）；

1992年寬體凱迪拉克加長(zhǎng)車（7.2米）；

1987年凱迪拉克帝威加長(zhǎng)車（約8.0米）；

1998年凱迪拉克福利特伍得加長(zhǎng)車（7.4米）。

這些加長(zhǎng)車端莊，風(fēng)度翩翩，帥氣十足，叫人著迷，讓人愛戀。

凱迪拉克（Cadillac），1931,V—16 Pheaton：通用公司的旗艦凱迪拉克是美國(guó)歷來打制得最大，最好的房車，完全能體現(xiàn)半個(gè)世紀(jì)來美國(guó)人的追求目標(biāo)—美國(guó)夢(mèng)。本車的徽標(biāo)是30年代凱迪拉克特制持好處，V---16大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為當(dāng)年的跑車所裝載。毫無疑問，該車是目前較珍貴的收藏品。

凱迪拉克（Cadillac），1962：60年代是美國(guó)汽車工業(yè)的黃金年代和全盛時(shí)期，各種款式的各車云集美國(guó)。造大車、賣大車。賺大錢是每一個(gè)汽車生產(chǎn)與銷商子里最強(qiáng)烈的念頭。本車即是一例，寬大四方的車體在其尾部長(zhǎng)上了一對(duì)小小的翅膀，像鯊魚利齒般排列的水箱罩在閃閃發(fā)光的裝飾線映襯下特別引人注目，這些花俏的裝飾成了當(dāng)時(shí)人們生活中一件不可缺少的裝飾品，一時(shí)為政界要人、財(cái)界大亨所追求。

凱迪拉克（Cadillac），1971&1967：兩個(gè)不同時(shí)代車款：DeVille Fleeetwood。我們看見，凱迪拉克變得越來越莊重、闊氣了。

凱迪拉克（Cadillac),1986,Allante：凱迪拉克在面臨奔馳、寶馬、勞斯萊斯等一些老對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)下，特意推出了尺寸小、外觀柔和、馬力強(qiáng)勁、歐洲色彩濃厚的車型。這輛由Pininfarina設(shè)計(jì)的跑車在意大利用德國(guó)鋼、瑞士鋁合金打制完車體，然后由德國(guó)漢莎航空公司的747專機(jī)運(yùn)往通用公司組裝。該車揉和了典型化貴的歐陸風(fēng)范與毫放的美式氣度，體現(xiàn)出優(yōu)美、動(dòng)力、珍貴三大特征，營(yíng)造了新一代的美國(guó)之夢(mèng)。

凱迪拉克（Cadillac），1994，SeVille：全新的凱迪拉克賽維利亞，其中STS在英國(guó)汽車雜志上被譽(yù)為“世界五大名房車”之一。風(fēng)度翩翩、光彩照人、魅力永存。發(fā)動(dòng)機(jī)采用“北極星”32汽門DOHC V8，馬力輸出、提速、時(shí)速不亞于寶馬740i，前后車內(nèi)空間足夠?qū)挸ǎ瑑x表盤造型頗有時(shí)代感，是一部值得推薦的豪華座駕。

凱迪拉克（Cadillac），DeVille:1994年款（左圖）和1993年款的凱迪拉克帝威級(jí)房車。我們看到，相差一年的凱迪拉克風(fēng)格就完全變了，變到更圓潤(rùn)、神氣。兩車均配上了二級(jí)配備。

繼凱迪拉克Converj概念車于年初北美車展亮相后，其將以2012款凱迪拉克雙門電動(dòng)車的身份正式量產(chǎn)。凱迪拉克Converj概念車與新款CTS雙門轎跑車十分相像，但在動(dòng)力系統(tǒng)方面將采用與雪佛蘭Volt相同的電力系統(tǒng)。凱迪拉克Converj量產(chǎn)車定位于雙門跑車，而不是時(shí)下的四門跑車設(shè)計(jì)。較概念車型而言，凱迪拉克Converj量產(chǎn)車將采用更高的車身和離地間隙。凱迪拉克Converj量產(chǎn)車與雪佛蘭Volt電動(dòng)車采用相同平臺(tái)生產(chǎn)。

在動(dòng)力方面，凱迪拉克Converj量產(chǎn)車將采用16千瓦時(shí)的鋰離子電池，同時(shí)還將搭載一部1.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為電池組充電。由于凱迪拉克Converj概念車的續(xù)航里程較小，所以通用有可能將為量產(chǎn)配備更大或者更高效的電池。

SLS 2.0T

SLS 2.0T舒適升級(jí)版是專為盛典特別定制的一款新車，亦是非常經(jīng)典的一部豪華商務(wù)轎車，既能滿足頂級(jí)商務(wù)人士的高端與大氣需求，又特別契合作為私人貼身座駕尊享時(shí)光的奢華與靜謐需求。與去年在本地持續(xù)走俏的SLS世博版不同，此次SLS 2.0T舒適升級(jí)版整車散發(fā)出更年輕更時(shí)尚的產(chǎn)品個(gè)性，在外觀、配置、駕乘方面亦顯示出卓越的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。SLS 2.0T舒適升級(jí)版在保持其豪華商務(wù)車的大氣與尊貴的其帶T強(qiáng)勁的動(dòng)力和速度感，各種頂尖的科技裝備和安全護(hù)衛(wèi)，無疑將為更多的凱迪拉克迷帶來更尊崇更激情的有車生活。

凱迪拉克XLR

鉆石切割的超現(xiàn)代概念外觀，豎置排列的HID頭燈以及LED尾燈，矩形的霧燈，18英寸全鋁輪轂……在外形設(shè)計(jì)上，凱迪拉克XLR與其他全新凱迪拉克產(chǎn)品一樣，極易識(shí)別。XLR超時(shí)代的設(shè)計(jì)不僅給人以前所未有的視覺沖擊，更具有極佳的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)特性，XLR風(fēng)阻系數(shù)低至0.31，為其帶來卓越的行駛穩(wěn)定性和優(yōu)秀的降噪感受。XLR的車身是高科技的結(jié)晶，其外飾面板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、門板、車頂和后備箱蓋等活動(dòng)部分采用了高強(qiáng)度復(fù)合材料（SMC），既減輕了重量，又耐久防銹蝕；前后保險(xiǎn)杠、前后翼子板等使用了強(qiáng)化聚酯玻璃纖維材料（RRIM），減輕重量的增加了強(qiáng)度和防撞彈性。

凱迪拉克XLR擁有頂級(jí)的操控和動(dòng)力性能，是一部真正的高性能超級(jí)跑車。XLR采用純正世界超級(jí)跑車所獨(dú)有的“龍骨大梁”，其頂級(jí)剛性結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能保證超級(jí)跑車對(duì)駕駛操控性的苛刻要求。XLR高強(qiáng)度液壓成型的先進(jìn)的底盤結(jié)構(gòu)，能有效抵抗彎力和扭力，保證高強(qiáng)度的同時(shí)還提供1666公斤的超輕量車重。

全球頂級(jí)4.6升Northstar北極星V8發(fā)動(dòng)機(jī)配合獨(dú)特的后橋安裝的Hydra-Matic全電子手自動(dòng)一體變速箱，結(jié)合近50:50重量分配及高科技的輕量化車身，使XLR擁有超級(jí)跑車的加速動(dòng)力和操控表現(xiàn)。XLR不用6秒鐘的時(shí)間便可從完全靜止加速到100公里/小時(shí)，而最高時(shí)速可達(dá)到250公里。

凱迪拉克XTS

凱迪拉克全新豪華轎車XTS 2013年2月25日隆重上市。

售價(jià)34.99萬元~56.99萬元。凱迪拉克XTS擁有2.0T、3.6L兩種動(dòng)力五款車型，共五種車身顏色和兩種內(nèi)飾顏色可供選擇。作為上汽通用汽車豪華車戰(zhàn)略部署下的首款重量級(jí)車型，凱迪拉克XTS創(chuàng)新引入多項(xiàng)前瞻技術(shù)，開創(chuàng)細(xì)分市場(chǎng)先河，以創(chuàng)新科技體驗(yàn)在豪華車市場(chǎng)樹立全新美式豪華風(fēng)范。

上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽通用汽車總經(jīng)理葉永明表示：“在充滿傳奇色彩的110余年歷史中，凱迪拉克品牌始終恪守傳承與創(chuàng)新，成就了眾多經(jīng)典和榮耀。作為對(duì)品牌百余年創(chuàng)新精神的全新演繹，凱迪拉克XTS融匯了引領(lǐng)時(shí)代的設(shè)計(jì)與科技，專為推動(dòng)時(shí)代前進(jìn)的‘創(chuàng)新中堅(jiān)人士’打造，輝映他們的個(gè)人風(fēng)范和創(chuàng)新精神。與此凱迪拉克XTS的上市，拉開了品牌發(fā)力豪華車市場(chǎng)的序幕，未來五年，凱迪拉克品牌將以‘雙十戰(zhàn)略’為目標(biāo)，力爭(zhēng)2015年在華年銷量突破10萬臺(tái)，2020年實(shí)現(xiàn)10%的豪華車市場(chǎng)占有率。”

藝術(shù)與科技”定義時(shí)代豪華設(shè)計(jì)

·傳承經(jīng)典鉆石切割設(shè)計(jì)，融入多維型面設(shè)計(jì)理念，塑造經(jīng)典與時(shí)尚的完美融合

·高辨識(shí)度車燈設(shè)計(jì)，于夜光中彰顯家族的豪華風(fēng)范

·內(nèi)飾材質(zhì)和豪華氛圍延承了品牌百年來的品質(zhì)與格調(diào)，凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)等創(chuàng)新元素的融入，帶給駕乘者耳目一新駕乘感受

·頂級(jí)鉑金版車型，彰顯不凡品味

凱迪拉克全新豪華轎車XTS的造型設(shè)計(jì)，在傳承凱迪拉克經(jīng)典“鉆石切割”設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，融入多維型面設(shè)計(jì)理念，打磨出更多層次與細(xì)節(jié)，令外觀更加富有雕塑感。飽滿而流暢的線條在“短前懸，長(zhǎng)后懸”的整體結(jié)構(gòu)下，呈現(xiàn)出優(yōu)雅而蓬勃的視覺觀感。車頭水滴形自適應(yīng)氙氣大燈、“閃電”日行燈、車門把手水晶迎賓燈、直列式飛翼尾燈所組合出的高辨識(shí)度車燈設(shè)計(jì)，在夜間清晰地傳達(dá)著XTS的家族身份。取自凱迪拉克徽標(biāo)上的盾形以及V形元素、貫穿于車體的中折線等細(xì)節(jié)，均體現(xiàn)出XTS對(duì)凱迪拉克經(jīng)典DNA的傳承。36S鉑金版車型獨(dú)有專屬格柵、車尾Platinum字樣徽記、19英寸螺旋翼輪轂以及專屬V6發(fā)動(dòng)機(jī)，彰顯不凡品味。凱迪拉克XTS內(nèi)飾采用高檔皮革包裹與法式雙縫線工藝，面與面間鑲嵌核桃木飾板及金屬雕刻飾條，材質(zhì)和氛圍延承了品牌百年來的品質(zhì)與格調(diào)。而透視設(shè)計(jì)、凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)等創(chuàng)新元素的融入，更為XTS典雅內(nèi)飾氛圍中增添了一分科技?xì)庀ⅰＷ鳛閮?nèi)飾設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)，CUE的中控臺(tái)采用革命性的觸摸屏設(shè)計(jì)，并用12.3英寸液晶屏取代了傳統(tǒng)的指針式儀表盤，豪華韻味與創(chuàng)新科技相得益彰，帶給駕乘者耳目一新的駕乘感受。

創(chuàng)新科技樹立同級(jí)技術(shù)標(biāo)桿

·雙“全球十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)極致動(dòng)力表現(xiàn)。2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大升功率99千瓦，達(dá)同級(jí)別2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最高水準(zhǔn)

·全球反應(yīng)最快的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，每秒1000次的頻率動(dòng)態(tài)調(diào)整四輪懸掛軟硬程度

·凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)，革命性人車交互方式帶來無與倫比的駕乘體驗(yàn)

·全系標(biāo)配最新一代Bose ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)，創(chuàng)造出劇院般的頂級(jí)音響效果

·配備ESS強(qiáng)化安全策略，采用業(yè)界唯一的座椅震動(dòng)警示系統(tǒng)，提供360度全方位安全預(yù)警防護(hù)

延續(xù)凱迪拉克品牌百余年來對(duì)極致動(dòng)力科技的不懈追求，凱迪拉克XTS搭載了兩款“Ward’s Auto全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”——2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.6升V6全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為凱迪拉克專屬全新打造，最大功率198千瓦，扭矩峰值355牛米，帶來8.1秒的百公里加速體驗(yàn)，升功率和扭矩均達(dá)到同級(jí)別2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最高水準(zhǔn)。3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率227千瓦，峰值扭矩360牛米，令XTS百公里加速進(jìn)一步縮短至7.5秒，動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別產(chǎn)品中領(lǐng)先。與極致動(dòng)力相匹配的是全系Brembo高性能剎車系統(tǒng)以及一套全球反應(yīng)最快的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛。MRC電磁懸掛可以每秒1000次的頻率動(dòng)態(tài)調(diào)整四輪懸掛軟硬程度，配合HiPer-Strut（High Performance Strut）前懸掛和H-ARM后懸掛與空氣彈簧，有效過濾和緩沖來自路面沖擊，即便顛簸壞路下也可保持車身優(yōu)雅、穩(wěn)定的姿態(tài)。作為一臺(tái)引領(lǐng)未來的豪華座駕，凱迪拉克XTS配備了諸多引領(lǐng)未來的創(chuàng)新科技配置。全系標(biāo)配的凱迪拉克CUE車載移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)（Cadillac User Experience）憑借震感的視覺呈現(xiàn)、直覺而便捷的操作模式、人、車、網(wǎng)絡(luò)以及無縫互聯(lián)和開放的系統(tǒng)平臺(tái)，顛覆性地改變了人車交互方式。多點(diǎn)觸控、接近感應(yīng)、觸覺反饋等眾多前沿科技均是首次在汽車領(lǐng)域全面應(yīng)用，帶來無以倫比的人車溝通體驗(yàn)。同樣全系標(biāo)配的還有新一代Bose ANC（Active Noise Cancellation）主動(dòng)降噪靜音技術(shù)，與Bose Centerpoint®環(huán)繞音響系統(tǒng)相結(jié)合，創(chuàng)造出劇院般的頂級(jí)音響效果。凱迪拉克XTS主力車款還搭載了ESS強(qiáng)化安全策略，通過一套業(yè)內(nèi)唯一的震動(dòng)預(yù)警座椅，提供車輛前、側(cè)、后方360度安全預(yù)警防護(hù)；配合全系標(biāo)配的10安全氣囊、StabiliTrak®電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)及OnStar車載信息通訊系統(tǒng)，將車輛主、被動(dòng)安全防護(hù)提升到全新高度。

XTS開啟凱迪拉克品牌在華發(fā)展新篇章

·規(guī)劃打造凱迪拉克品牌專屬工廠及體驗(yàn)中心

·未來五年至少每年一款全新產(chǎn)品引入并本地化生產(chǎn)，逐步構(gòu)建起以豪華轎跑、豪華轎車、豪華SUV三大產(chǎn)品線為主體的全新產(chǎn)品矩陣

·2015年實(shí)現(xiàn)250家規(guī)模的經(jīng)銷商銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

彈指110余年間，凱迪拉克始終以開拓創(chuàng)新的精神，引領(lǐng)汽車領(lǐng)域設(shè)計(jì)和技術(shù)的潮流。進(jìn)入中國(guó)的八年間，凱迪拉克在產(chǎn)品、服務(wù)、品牌營(yíng)銷等各個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破，逐步成為中國(guó)豪華車消費(fèi)者所忠愛的品牌。凱迪拉克已擁有6款產(chǎn)品23種車型，涵蓋中級(jí)豪華轎車、高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車、中級(jí)豪華SUV、全尺寸豪華SUV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)超過100家，覆蓋全國(guó)80多個(gè)城市及地區(qū)。作為上汽通用汽車未來五年豪華車戰(zhàn)略部署下推出的首款重量級(jí)車型，XTS開啟了凱迪拉克品牌在華發(fā)展的全新篇章。未來五年，凱迪拉克將在產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能布局和渠道拓展等多方面齊頭并進(jìn)，以“雙十戰(zhàn)略”為目標(biāo)。新上市的凱迪拉克XTS將與全新改款的SRX強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，以中級(jí)豪華轎車和豪華SUV——豪華車最大的兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)為起點(diǎn)，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品形譜。隨著未來五年至少每年一款全新產(chǎn)品的引入并本地化生產(chǎn)，凱迪拉克將逐步構(gòu)建起以豪華轎跑、豪華轎車、豪華SUV三大產(chǎn)品線為主體的全新產(chǎn)品矩陣，并在豪華、安全、舒適、操控、智能、人機(jī)互動(dòng)和新能源技術(shù)等方面進(jìn)一步創(chuàng)新突破，為中國(guó)豪華車消費(fèi)者帶來更多“矚目風(fēng)范”的產(chǎn)品。通過對(duì)市場(chǎng)空白區(qū)域的開發(fā)，凱迪拉克計(jì)劃在2015年實(shí)現(xiàn)250家規(guī)模的經(jīng)銷商銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)規(guī)劃在上海打造凱迪拉克品牌專屬工廠及體驗(yàn)中心，滿足國(guó)內(nèi)豪華車市迅猛增長(zhǎng)的消費(fèi)需求以及消費(fèi)者對(duì)品牌和產(chǎn)品的體驗(yàn)需求。

概念車

1999 Cadillac Evoq

2000 Cadillac Imaj

2001 Cadillac Vizon

2002 Cadillac Cien

2003 Cadillac Sixteen

2010 Cadillac Ciel

外觀

外觀的設(shè)計(jì)融入了很多元素，凱迪拉克Ciel概念車采用了敞篷跑車式設(shè)計(jì)，車身尺寸超過了5米，對(duì)于敞篷跑車而言，其尺寸相當(dāng)大。

凱迪拉克Ciel側(cè)面線條非常圓滑，并且隨處突顯概念車的設(shè)計(jì)，并且這輛概念車還采用了對(duì)開門式設(shè)計(jì)，彰顯豪華。輪轂尺寸達(dá)到了22寸，這樣大的尺寸除了從外觀來看非常震撼之外，抓地性也變得更強(qiáng)。在車輪后方設(shè)計(jì)有散熱孔，用于給剎車足夠的散熱，并且上面鑲嵌著凱迪拉克車標(biāo)，讓側(cè)面看上去不是那么單調(diào)。

車身尾部非常復(fù)古，很像80~90年代的凱迪拉克敞篷車。兩個(gè)金屬鍍鉻的尾排總感覺可以噴火一樣。尾燈的造型也非常概念，從后備箱一直延伸到尾排，在黑夜中肯定足夠扎眼。

內(nèi)飾

盡管帶有復(fù)古式造型風(fēng)格，但這輛Ciel其實(shí)充滿了科技感。立體化的內(nèi)飾使Ciel看起來很簡(jiǎn)單卻又充滿了科幻氛圍。得益于超長(zhǎng)的車身，Ciel的后座非常寬敞，這是大多數(shù)敞篷車都不具備的。

動(dòng)力方面

動(dòng)力配置：Ciel配備了一臺(tái)3.6L V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還配備了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率為425馬力。未來凱迪拉克還會(huì)推出3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

其它車型

Cadillac ATS

Cadillac BLS 78萬-115萬

Cadillac Converj

Cadillac CTS 36.98萬-58.8萬

Cadillac CTS-V 98.5萬-115萬

Cadillac CTS coupe

Cadillac Escalade 118萬-136萬

Cadillac Escalade Hybird 136萬

Cadillac EXT 108萬

Cadillac STS

Cadillac SLS 44.8萬-69.8萬

Cadillac SLR

Cadillac SRX 42.98萬-57.8萬

Cadillac XLR 152萬-155萬

Cadillac XTS

《泡沫之夏》大結(jié)局

經(jīng)過了一系列的變故，大家都得到了成長(zhǎng)，洛熙決心把與夏沫的回憶深藏心里，接下來準(zhǔn)備返回紐約繼續(xù)完成學(xué)業(yè)。夏沫回到家中，看到歐辰正在寫些什么，歐辰見夏沫進(jìn)來急忙藏了起來。夏沫邀請(qǐng)歐辰參加明晚的頒獎(jiǎng)典禮，歐辰借故推托，夏沫并未注意歐辰神色中的憂傷。

其實(shí)歐辰是在寫給夏沫的離別信，歐辰?jīng)Q定離開，盡管他深愛夏沫，卻希望夏沫能追逐幸福，享有自由。頒獎(jiǎng)典禮上，夏沫心神不定，頻頻看手機(jī)，卻沒有收到歐辰的任何信息或來電。夏沫獲得最佳女主角的獎(jiǎng)項(xiàng)，頒獎(jiǎng)之際，大家卻發(fā)現(xiàn)夏沫的位置上沒了人。

歐辰在家中收拾好了行李，驅(qū)車去了機(jī)場(chǎng)。夏沫預(yù)感不妙，焦急地回到家中，看到了歐辰留給自己的信，順著信中歐辰的字字句句，夏沫回想起自己與歐辰相識(shí)多年來的點(diǎn)滴回憶。

擴(kuò)展資料：

劇情介紹

上午，正穿梭在都市街道送外賣的夏沫突然接到好友珍恩的求助來電，匆匆趕回打工的咖啡館，幫珍恩修好咖啡機(jī)，帶著給弟弟小澄的生日蛋糕回到家，卻發(fā)現(xiàn)家里來了一個(gè)陌生的男孩洛熙。尹父告訴夏沫，洛熙是朋友家的孩子，和夏沫都在普林大學(xué)就讀，以后就借住在尹家。

夏沫暗中發(fā)覺洛熙對(duì)家人表里不一，頓時(shí)心生反感。正值校園文化節(jié)，洛熙上臺(tái)斗琴，擊敗吉他社長(zhǎng)，大出風(fēng)頭。一位女生向洛熙送出親手制作的馬卡龍糕點(diǎn)，并請(qǐng)求擁抱心目中男神，洛熙應(yīng)允，背地里卻把馬卡龍扔進(jìn)垃圾桶，看到此事的夏沫對(duì)洛熙的厭惡感又多了一些。

正在禮堂做VR技術(shù)演講的歐辰，遭到了一位學(xué)生的質(zhì)疑發(fā)難，歐辰憑借出色的理念和意識(shí)，化解了難題。游戲城，夏沫幫珍恩追男生，恰好被在附近調(diào)查商鋪的歐辰看見，歐辰醋意滿滿。

送洛熙馬卡龍的女生把她和洛熙擁抱一事發(fā)至微博，引發(fā)暗戀洛熙的女生方錦華的嫉妒，把她堵在食堂冷嘲熱諷，路過的洛熙也否認(rèn)與女生相識(shí)，這更讓女生受到同學(xué)們的質(zhì)疑，這時(shí)夏沫站出來維護(hù)女生，方錦華對(duì)夏沫不滿。

關(guān)于凱迪拉克光與夜之戀，凱迪拉克CT4自駕之旅,打卡幸福門,留戀那碧海藍(lán)天的介紹到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。