高能英雄2025年3月推出全新英雄皮膚和武器皮膚_高能英雄

《高能英雄》將于2025年3月推出全新英雄皮膚和武器皮膚。以下是關于全新皮膚情報的詳細介紹：

一、全新英雄皮膚

傳說級皮膚：

【夜城傳奇·維德】：這款皮膚將賦予維德更加神秘和炫酷的外觀，使其在近未來科幻戰場上更加引人注目。【夜城幽靈·星月】：星月將穿上這款幽靈般的皮膚，展現出其獨特的魅力和戰斗風格。

史詩級皮膚：

【夜城天使·安吉拉】：安吉拉將化身夜城中的天使，以全新的形象出現在戰場上，為玩家帶來更加神圣的戰斗體驗。

二、全新武器皮膚

可進化武器：

【格斗之王】：這款武器皮膚不僅外觀炫酷，還擁有進化的能力，隨著戰斗的進行，其外觀和性能都將得到進一步提升。

史詩級武器皮膚：

【合金射彈】：這款皮膚將為武器增添金屬質感，使其更加堅固和有力，為玩家在戰場上提供更強的火力支持。

三、獲取方式

第一彈（3月17日開啟）：玩家可以通過消耗鴻運憑證參與抽獎活動，有機會贏取傳說級皮膚和其他豐厚獎勵。累計抽取次數越多，獲得傳說級皮膚的機會越大，100次抽獎保底獲得一件傳說級皮膚。

第二彈（3月20日開啟）：玩家需要收集英雄憑證參與抽獎，有機會贏取史詩級皮膚和武器皮膚等獎勵。

準備好迎接這些炫酷的全新皮膚，在《高能英雄》的世界中書寫你的傳奇吧！

高能英雄地圖介紹 高能英雄新手玩家怎么看地圖

高能英雄地圖介紹及新手玩家看地圖指南：

一、地圖介紹

區域等級：在高能英雄中，地圖被劃分為不同等級的區域，通常通過顏色來標識。橙色標記的是高級區域，物資最為豐富；紫色和藍色區域則物資相對較少，但風險也相對較低。物資刷新：每局游戲中，高級物資刷新的區域（礦區）都會有所不同。新手玩家可以根據地圖上的標記，選擇相對安全的區域降落，逐步向高級區域轉移。

二、地圖設施及作用

召回器：用于復活隊友的建筑。使用后，隊友將在5秒內復活，可極大提升團隊的生存能力。建議新手玩家在陷入劣勢時，考慮保留一名隊友以便后續召回。超級物資區：生成特別豐厚物資的地區，但競爭激烈。新手玩家需謹慎考慮是否進入，以免過早被淘汰。軍備區：高級物資點，需要鑰匙才能開啟。鑰匙通過擊落地圖上飛行物獲得。軍備區內的武器能極大提升戰斗力，值得新手玩家嘗試獲取。支援倉：游戲后期出現的設施，提供紅品質槍支等高級資源。由于資源珍貴且競爭激烈，新手玩家需格外小心。懸浮列車：提供豐富物資的設施，無需發生沖突即可獲得獎勵。新手玩家可以利用這一設施快速積累物資。發射臺：用于快速趕路或逃離危險區域的設施。新手玩家在被追殺或未抵達安全區域時，可利用發射臺快速轉移。

三、新手玩家看地圖建議

觀察區域顏色：根據地圖上的顏色標記，判斷區域等級和物資豐富程度。規劃降落路線：根據地圖設施和區域等級，規劃合適的降落路線，確保安全降落并快速收集物資。注意地形掩護：在地圖上標記出可利用的地形掩護點，以便在戰斗中躲避敵人攻擊。靈活利用設施：根據游戲進程和團隊需求，靈活利用地圖上的各種設施，提升團隊生存能力和戰斗力。

高能英雄的地圖是游戲中至關重要的元素之一。新手玩家需仔細觀察地圖，了解各區域等級和設施作用，以便在游戲中快速上手并取得勝利。

高能英雄帶來了新機制和新優化-713能爆測試高能爆料來啦

《高能英雄》713能爆測試帶來了以下新機制和新優化：

一、武器優化

鐳射槍子彈上限增加：鐳射槍的子彈上限從原來的數量增加到了14發，這大大提升了玩家在戰斗中的持續火力。激光狙擊槍附加彈夾插槽：激光狙擊槍新增了一個彈夾插槽，不帶任何附件時擁有8發子彈。若裝上紫光或紫光以上的彈匣，彈匣容量可提升至14發，這使得激光狙擊槍在遠距離作戰中更具威脅。

二、護甲機制革新

新增“升能護甲”：游戲中新增了一種名為“升能護甲”的護甲類型，這種護甲可以通過造成傷害、開啟補給箱或使用升能器三種方式進行升級。護甲等級與獲取方式：護甲等級從白色到藍色，再到紫色和紅色，等級越高，防御能力越強。白色和藍色的護甲片會在游戲中廣泛刷新，而紫色的升能護甲和金色的護甲則僅在列車和彩蛋中出現，增加了游戲的稀有性和挑戰性。

三、官方直播與福利活動

官方直播間活動：在7月13號及后續多天內，《高能英雄》的官方直播間將進行直播活動，邀請美女主播和職業選手參與，為玩家帶來精彩的比賽和互動。抽獎活動：通過參與官方直播間的活動，玩家有機會獲得寶貴的試煉資格，以及其他豐厚的游戲內獎勵。

游戲還將在未來推出更多的排位賽、賽季賽、軍銜系統和排行榜等功能，為玩家提供更加豐富的游戲體驗。

全程高能!駕仕派深度解析長城汽車全新平臺發布

五年前的中國品牌，沒人會敢去想做個一個技術大會，或者是技術品牌發布會。

因為沒有干貨啊，巧婦難為無米之炊，就算是有些自主品牌的技術有跟得上時代的，也不敢大肆宣揚。怕就怕人們一翻，發現是合資品牌五年前就用到的技術。

或許也就在五年前，某位膽子大的大佬一合計，不如我們使勁燒錢，加大力度，過度投入，然后埋頭苦干五年再想辦法干它一炮？

我們可以將2015年到2020年這段時間的長城汽車，理解為“摸著石頭過河”，因為在這段時間里長城汽車挑戰了很多東西。比如WEY品牌的誕生，哈弗H9誕生后的坎坷與新生，從紅標藍標，到現在的H系和F系，這些都代表了長城汽車在中國市場的探索與試錯，然后在2020年的盛夏，我們在長城的保定總部看到了他們最終得出的答案。

這么說可能有點玄乎，用直白一點的話就是：長城汽車將2020年到2025年的技術和規劃全部攤在所有人面前。

從1.5T到3.0T，7DCT和9AT，從輪距到軸距，從38%的熱效率到51%，從HEV到FCV，從檸檬到坦克到咖啡智能，當中的任何一項單獨挑出來都是天文數字的成本。這次技術品牌的發布會所涉及的深度和廣度，都是迄今為止自主品牌里最宏大的，放在全球知名品牌里面也排得上號。

鑒于信息量太多，就不聊廢話了，進正題再說。

長城汽車在2015年就開始規劃兩大技術品牌，這個規劃的技術品牌所誕生的車型要滿足好幾個條件：

全球化，自主品牌提起這個詞的并不多，但對于長城汽車來說很重要。長城在俄羅斯，印度，泰國都有生產工廠，這意味著新一代主力車型除了在中國生產之外還會拓展海外市場。

舉個例子，在俄羅斯生產的新一代長城車型很有可能會賣到東歐，那里有EURONCAP這種嚴苛的安全測試機構候著，在泰國生產的右舵長城車除了在泰國賣，還會出口到澳大利亞，在那里有A-NCAP。這意味著新一代長城車型不單單要滿足夠高標準的被動安全，高標準的主動安全也絲毫不能放松。

這只是其中一個重點，除此之外還要考慮到在全球生產的條件與限制，難易程度，產量質量，銷售渠道等等。這是和以前只在國內生產完全不同的狀況，為了保證在全球各地區有足夠的穩定性，長城汽車也盡力滿足全球化標準的驗證體系——如兩大平臺超過600萬公里的道路測試，以及76種全球道路和極限環境測試，考慮并滿足了這些條件，那長城汽車也真正地走向了“全球化”。

這可不是把車型賣到什么什么市場就完事了的，這背后必然是大量的成本和時間投入。新一代長城技術品牌在“七國十地”鋪開研發布局，其中“七國”包括日本、德國、美國等發達國家，也有印度這類潛力巨大的發展中市場。在17000人研發團隊的支持下實現全球各地區的消費者都能認可在新一代技術品牌下誕生的長城品牌車型。

這兩個技術品牌，或者說“兩大平臺”，其中一個叫“長城檸檬”——也即是長城汽車的全球化高智能模塊化技術平臺。

這個全新的平臺有四個重點，其中一個是靈活性。

全新平臺的級別劃分和大多數外資品牌一樣都有較高的自由度，以輪距為標準（這個數值一般決定寬度），前輪距從入門緊湊型SUV級別的1540mm，到中型SUV級別的1680mm都可實現（后輪距+10mm），通過438個基礎模塊和113個標準模塊，實現從低級別到高級別都可以讓零部件大量通用，并共用平臺降低開發成本。

在決定橫置發動機縱向空間的重要指標——軸距，檸檬平臺的車型可以適用2650~3005mm的范圍。目前我們可以從各方面的信息得知，第三代哈弗H6和哈弗大狗的前后輪距分別為1630/1640mm，軸距為2738mm，顯然這兩款車就是基于全新的檸檬平臺開發的，并且從平臺數值來看，之后還會有一款比新哈弗H6定位更低的車型。

在靈活性極高的全新平臺里，長城汽車可以研發從A0級到A、B、C、D級別的各類車型，包括轎車、SUV和MPV。并且在結構上也有著更高的性能表現，例如在操控性能方面，新平臺的車型相比前代的車身俯仰角減少了50%，整車質心降低了30mm。

得益于車身剛度大幅度提高，轉向的精準度也提升了16%，車身側向剛度增加了15%。這也是得益于全車使用了70%高強度鋼，這個比例數值大大超過了同級別合資車型的50~55%。

新平臺的第二個亮點是全新的動力系統。

長城汽車全新一代動力系統大家應該不陌生了，此前駕仕派寫過關于新一代高低功率2.0T+9DCT的動力總成。（《高/低功率2.0T+9DCT,新一代哈弗H6和大狗的動力系統不愁了》）

但長城汽車的野心并不僅限于此。在長城技術品牌發布現場，長城一口氣發布了高效燃油動力、混合動力、純電動、氫能源四種動力路線。其中傳統的汽油發動機有四款，分別是高低功率2.0T兩款，最大輸出功率從150~180kW，最大扭矩從320~385N·m。高低功率1.5T兩款的最大輸出功率從110~130kW，最大輸出扭矩從230~270N·m。

這些發動機的最大熱效率起步就是38%，2022年將會繼續推出熱效率41%的常規發動機，以及42%的混動專用發動機。到2025年，還會有最大熱效率51.5%的高效發動機。在多種先進技術的加持下，無壓力滿足國6b、歐6d，SULEV20等全球各地嚴苛的排放標準，實現清潔排放。

與之匹配的變速箱有兩款，分別為9速濕式雙離合與7速濕式雙離合。其中前者是全球首款橫置9DCT變速箱，將會匹配橫置2.0T發動機上，其擁有400N·m的扭矩容量，以及高達96.2%的傳動效率。新的7DCT則擁有450N·m/300N·m兩種扭矩容量，傳動效率96%。

基于全新DCT開發的混聯DHT節油率最高可達50%，如果選裝了高級別大車身大電池，純電續航里程甚至可以達到200公里之多。

全新的P2/P2+P4架構則擁有更大的發揮空間，純電續航里程有95公里和184公里兩種規格，但這套插電式混動結構的亮點顯然還是性能上限。

P2架構指驅動電機夾在發動機與變速箱之間，電機與發動機用離合器連接or斷開，與此前的P0+P4架構相比，P2+P4擁有更高的通用性和靈活性，這套“雙電機四驅”結構在性能表現上毫不含糊，百公里加速最快可達4.3秒（之前的說法是不到5秒）。在更入門的版本還可以單獨設計P2架構驅動，或者搭配1.5T和2.0T兩款發動機，以滿足不同的動力需求，都可以降低成本以及售價。

在更高端的新能源汽車領域，長城汽車也沒有落下。純電動方面將會推出700公里NEDC續航的車型，并且百公里加速時間僅4.4秒。FCEV氫能源車型則將會在2021年推出，可以實現900公里以上的續航，百公里加速時間8.9秒。在更長遠的2023年，長城汽車還將會推出1100公里以上續航，且百公里加速時間4.56秒的第二代FCEV車型。

坦克×WEY——智能專業越野平臺

這是第二個平臺。和檸檬平臺一樣，坦克平臺也有較大的擴展尺寸和引人注目的動力系統，不同的地方在于這個平臺是WEY專屬的，定位上自然要高端不少。

從平臺支持的尺寸數據來看，前后適用輪距均為1570~1870mm，軸距適用范圍2750~3750mm，很明顯是給中型車以上使用的平臺，還可以支持皮卡等非承載車型。從WEY首發的全新車型預告圖來看，那款全新車也很明顯是一款非承載式硬派越野車。

動力系統方面，坦克平臺的WEY車型可以支持2.0T和3.0T兩款發動機，均匹配縱置9速自動變速箱。

先說這臺9AT，這是長城自主研發用來取代現款縱置ZF8AT的尖端產品，其齒比跨度為8.85，扭矩密度7.89N·m/kg。由蜂巢動力負責生產，產地在重慶永川。如果效果和成本都不錯，這臺變速箱會被其他需要縱置AT的自主品牌廠家采購也未可知。

與之匹配的2.0T并不令人意外，顯然是3.0GDIT發動機更吸引人。這也是國內目前少數投入研發并產出V6發動機成果的廠家之一，這臺3.0T最大輸出可達260kW以及500N·m，最大熱效率38%，與海外和豪華品牌SUV相比也毫不遜色。

這套縱置的動力總成同樣支持P2架構的插電式混動，同樣的3.0T發動機輸出和9AT，配以最大功率120kw和最大扭矩400N·m的驅動電機，可以實現極為迅猛的加速。

▲至于為什么我敢斷言是3.0T+9AT+P2電機，放大這張PPT就明白了

說個題外話，現在3.0T插電式混動的SUV不多，剛國產的林肯飛行家PHEV是一款，以后也不會國產的添越PHEV也是。WEY這套3.0T插混還是相當稀有的。

各品牌3.0T插電式混動對比：

在這樣的硬件基礎支持下，也許我們會非常期待坦克×WEY的效果。但基于坦克平臺誕生的這款硬派越野車還有更多硬核的參數，如它的接近角和離去角最大達到了36.3°和37.2°，最小離地間隙224mm，最大爬坡度100%，轉彎半徑5.46米，最大基礎涉水深度965mm……配置上也一點不含糊，長城炮越野版上的三把鎖和坦克轉彎模式自然不會缺席，此外還有主動懸架、電控減震器、主動穩定桿等配置——當然這些都在意料之內。

但坦克平臺既然叫“智能專業越野平臺”，在智能方面也相當獨具一格，例如地形自動識別可以預判前方的惡劣路況并讓車輛各方面狀態提前做出調整，更具體一點的應用場景，則類似于車輛的超聲波雷達會探測涉水深度，進行智能越野輔助。

怎么講，長城汽車不愧是國內制造研發SUV的祖師爺級別車企，在高端SUV這個領域——“你大爺還是你大爺”。

長城汽車的技術品牌發布會，第三個重點則是面向未來的整車智能系統——咖啡智能。

這也是目前大多數自主品牌正在進行或即將進行的變革，汽車將更多承擔除了出行以外的角色。咖啡智能的“絕活”就在于它涵蓋了智能座艙、智能駕駛和智能電子電氣架構三大概念。

在“智能座艙”方面，長城汽車做了一個演示，座艙內的小孩入睡后，長城的生命體征監測系統會自動將車內溫度升高，并將車內音量調低。車內乘客購買物品之后，也可以在設定的時間接收物品。像這些高度智能化的生活體驗，都是長城汽車在面向未來的整車智能所做的努力。

在智能駕駛方面，咖啡智能系統的高級別自動駕駛也將會逐漸落地，根據此前的規劃，WEY品牌預計在2021年實現Level3級別部分自動駕駛的量產，并將在2022年實現Level4自動駕駛的商品化，這次技術品牌發布會上，則確定了“咖啡智能”的首款落地車型為WEY品牌的旗艦車型，未來陸續搭載與長城汽車更多車型上。電子電氣架構方面也是咖啡智能的重點，在未來的5G時代和自動駕駛時代，咖啡智能的電子電氣架構可以兼容并支持千兆以太網、5G、V2X等。首款搭載咖啡智能的長城車型將在年底發布。

駕仕

至少在我眼里，7月20日這天，是長城汽車的高光時刻。

在“七冠王”哈弗H6延續了三代九年、長城汽車穩占中國品牌頭部陣容的此刻，這個傳奇品牌迎來了全新的面貌。從普世的長城×檸檬，到高端取向的WEY×坦克，再到面向未來的咖啡智能，這些技術都是長城汽車不斷突破自我才能帶來的成果。這也是一個“王者”的尊嚴——當哈弗H6在高高的山頂發現無人等候，那么它能夠突破的只有它自己。

我們能看到從小排量到大排量，從大局規劃到技術細節，兩大平臺和智能系統都體現出長城汽車在自主品牌第一梯隊的技術實力，同時也代表了長城汽車對新一輪產品路線的實踐，我們相信，在充裕的實力的支持下，誕生于這兩個平臺的車型依然會是自主品牌各級別的標桿，而這個“突破自我”的標桿究竟會達到什么樣的高度，我們拭目以待。

文｜坂道

圖｜網絡

關于高能英雄新高能英雄過年版本的內容到此結束，希望對大家有所幫助。